破冰攻坚,盾构承包让项目创效迎来“春天”
广州地铁18号线,国内设计时速最快地铁之一。中铁十八局五公司负责一个风井和两个区间的施工任务,是全线施工难度最大,施工风险最多的工区之一。项目正式上场后,由于地质复杂等原因,导致前期项目活力不足、后劲不强、效益不佳,项目推进步履维艰,急需强有力的改革创新措施激活潜能、扭转局面,破冰行动刻不容缓。
作为五公司打入广州市场的第一个项目,如何干出效益、干出品牌,对后期的滚动发展至关重要。五公司领导高度重视,以此项目为“试验田”,以盾构施工为着力点,大力推行内部承包责任制,让项目创效迎来“春天”。
思想破冰
浚通改革的“源头活水”
要改革,首先要解放思想。改革推行前期,职工对“新事物”大多持有观望态度。2020年4月15日,五公司主管领导深入一线,聚焦工程的“痛点”“难点”,深挖制约项目推进的“绊脚石”和“拦路虎”,通过深剖改革政策,破除思想桎梏,让职工认识到了推行内部承包的决心和力度,看到了指标实现后共享红利的信心和希望。
经过全体职工的积极探索,项目部最终确定以盾构施工为重点进行内部承包。专业的人干专业的事,2020年4月20日,盾构承包部经理张树凯作为承包人和项目签订合同,承包广州地铁18号线番南区间剩余的盾构施工任务。
管理破冰
激活创效的“满池春水”
方向定了,目标明确了,就要算好账单、管好钱袋,向管理要效益,向改革要红利。项目部和盾构承包部采用劳务承包+材料承包的模式,打造出提质增效健康发展新模式。
盾构承包签约仪式
劳务承包先行先试,为改革“赢得彩头”
承包初期,盾构队联合项目计划部,针对盾构劳务施工成本认真分析研究,在满足盾构施工进度的前提下,优化盾构施工人员配置,最终确定每台盾构机每班施工人员不得超过20人,同时在原劳务单价基础上下浮内部承包单价,为项目节约了不少劳务费用。
“我们的队伍,从无锡地铁到南京地铁,再到合肥地铁1、2、3号线,一半以上的劳务人员都有8年以上的施工经验。队长、工班长等管理人员也都是从这些长期劳务人员中提拔上来的,队伍建设也一直秉承着创建正规化、施工专业化、管理规范化、创效精细化、日常管理半军事化的原则,已逐渐形成了自己的特色,所以我们先从最成熟、也是最容易实现的劳务承包开始。” 张树凯说。
盾构人员在监控室观察数据
承包后,项目部不断加强施工队伍建设,通过优化人员配置,缩短了决策和响应时间,各项施工指令和技术方案能得到迅速、准确的落实,有力保证了施工质量和进度。盾构施工人员也更加有干劲了,自己给自己干活,能快则快,能省则省。
施工前期无超前注浆技术人员,项目部聘用外部劳务队进行施工,不仅单价较高,且需要提前沟通,预留施工时间,费时又费钱,于是,在外部劳务队施工时,盾构承包部积极组织工人学习。内部承包后,在施工时,内部盾构施工人员已完全掌握技术,开展施工驾轻就熟,而且沟通方便,前后工序衔接紧密,经测算,仅此一项施工成本就大大降低。
超前注浆
材料承包后来居上,为创效“筑牢底盘”
一石激起千层浪,劳务承包让大家尝到了“甜头”,也让施工面貌焕然一新。盾构承包部乘胜追击,与项目签订材料承包协议,严格把关施工材料的采购、储备等,不仅实现了按需精准采购、最大限度降低了浪费,又缩短了采购流程。
“我们联合项目设备物资部从 ‘选、买、用、管’4个方面加强管控,优化流程,降本增效。”盾构承包部副经理李志伟说,“由于盾构区间地质复杂,硬岩多,对刀具的需求非常大,在市面上一把刀具的价格大概在三万左右,刀具的管理必然是 ‘节流’的 ‘重头戏’”。用谁家的刀具,用在哪个部位,用多少?盾构队结合换刀情况“货比多家”,对各品牌刀具在刀盘上不同位置的磨损情况进行分析,得出各家刀具的质量情况、适用于哪种地层以及可掘进长度等大量的基础数据,并以此为参照,按照区间地层情况及时对安装的刀具进行调整,这样既保证了盾构推进的速度,也大幅节约了成本。
截至2020年10月,刀具每延米费用、油脂类材料每延米费用、泡沫每延米费用都较责任预算有大幅下降。而盾构材料费成本的降低,为项目提质增效奠定了坚实基础。
此外,盾构队还通过渣土改良、周转材料成品采购转为现场加工等一系列措施,严控盾构施工成本。过程中,项目部及时对每台盾构机的施工成本进行对比,先对比每台盾构机的成本总数,再对比每台盾构机的人工费、材料费、机械费、水电费和管理费的单项成本,横向到边,纵向到底,孰高孰低,一目了然。对于成本高的,耗材用量不合理的,及时发现问题,并制定相应的纠偏措施,倒逼各类耗材每延米用量逐步下降至一个相对平稳值。
在施工过程中,盾构队还围绕项目创效,进行了多项技术创新,其中有《二维微动地质探测技术应用》《上软下硬复合地层洞内超前注浆地质加固技术》《盾构机注浆管理疏通装置创新技术》等成果,不仅降低了物耗和安全风险,且提高了工作效率。
经过大家的共同努力,盾构机“铁兵29号”和“铁兵30号”相继安全出洞,五公司所负责的广州地铁十八号线番南区间安全顺利贯通,为全线通车奠定了坚实基础。
番南区间安全顺利贯通
项目部通过实施内部承包,不仅实现了降本增效,提升了盾构专业化施工水平,也实现了项目、职工双赢目标,更助力五公司广州地铁18号线项目打了一场漂亮的“翻身仗”。
文、编辑:逯晓凤
图:陈史霞
责编:曾凡泓
来源:五公司
审核:王飞辉 彭琦 黄楷 吴东
主办:中铁十八局集团党委宣传部(企业文化部)
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